Die Geschichte des Ford Transit

„Transit“ ist einer jener Markennamen, die in ganz Großbritannien und darüber hinaus so bekannt sind, dass viele Leute ihn für jede Art von Transporter verwenden. Wie Hoover und Coke ist Transit ein Produkt, das zum Synonym für seine Art geworden ist; ein wahrer nationaler Schatz, dieses bescheidene Arbeitstier hat in unserem Vokabular einen solchen Stellenwert erlangt, von dem die meisten Fahrzeuge nur träumen können.

Mit dem Ford Transit Da der Ford Transit mittlerweile weit über 50 Jahre alt ist, dachten wir, es wäre höchste Zeit, einen kurzen Blick auf seine Geschichte und seine Entwicklung im Laufe der Jahre zu werfen und auch darauf, warum die neuesten Modelle noch beeindruckender sind als alle ihre Vorgänger.

Wir begannen mit einem Gespräch mit einem Experten auf diesem Gebiet: Peter Lee gründete 2005 den Transit Van Club, eine Gruppe engagierter Transit-Fans, der mittlerweile über 1.800 Mitglieder hat, die sich für den Erhalt seltener Modelle und die Förderung der neuesten Modelle einsetzen.

Peter (der uns freundlicherweise die meisten der hier verwendeten Bilder zur Verfügung gestellt hat) erklärt die anhaltende Attraktivität des Transit aus der Sicht eines Experten, der seine Entwicklung von Anfang an miterlebt hat: „Ich habe bei Ford am Fließband für den Transit-Bau gearbeitet, war Eigentümer einer Firma mit einer Transit-Flotte und habe seit über 45 Jahren ein Hobby, bei dem sich alles um Transits dreht. Die Frage, die mir immer gestellt wird, lautet: ‚Warum Transit?‘ Die Antwort ist, dass er immer für mich da war und mich nie im Stich gelassen hat.“

„Außerdem ist der Transit ein Gewinner, und jeder liebt Gewinner. Er ist seit 52 Jahren der meistverkaufte Transporter in Großbritannien und seit vielen Jahren auch in Europa. Außerdem ist er heute der meistverkaufte Transporter der Welt. Als Henry Ford Junior vor 60 Jahren das Transit-Projekt in Angriff nahm, setzte er darauf, dass es funktionieren würde. Und er hatte recht – es funktionierte.

„Der einzige Unterschied besteht darin, dass die ersten Ingenieure eine Schubkarre entworfen haben, die heute ein Raumschiff ist! Zweckmäßig, funktionstüchtig, für die Bedürfnisse jedes Handwerkers und jedermanns Freund konzipiert. Ein echter Gewinner. Es gibt nur einen Transit – oder sollte ich sagen, acht Millionen? Und acht Millionen Menschen können nicht irren.“

Lesen Sie weiter, um mehr über die Ford Transit-Generationen und ihre Entwicklung im Laufe der Jahre zu erfahren.

Vor 1965

Obwohl der Transit so etwas wie eine britische Institution ist, werden Fans überrascht sein, dass er seine Wurzeln tatsächlich in Deutschland hat!

Die Dinge, die am nächsten an Ford Transit zu verkaufen von 1953 bis 1965 hießen sie „Taunus Transit“. Ein typisches Modell ist oben abgebildet.

Obwohl der Taunus heute weitgehend vergessen ist, erfreute er sich damals bei den europäischen Autofahrern großer Beliebtheit, die es nicht gewohnt waren, ein Fahrzeug mit derart viel Stauraum zu besitzen. Und der in Köln hergestellte Transporter spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Transit, den wir heute alle kennen und lieben.

1965–1977

1965 begann die Produktion des Fahrzeugs, das wir heute als dem heutigen Transit ähnlich kennen. Dieser geräumige Transporter bot seinen Passagieren eine breite Karosserie und sein quadratisches Design zog Kunden aus ganz Großbritannien an.

Obwohl der alte Ford Transit sehr amerikanisch aussah, wurde das Fahrzeug ursprünglich in Berkshire gebaut. Die Nachfrage nach dem Mark I Transit überstieg jedoch bald die Lieferkapazität des Werks, sodass die britische Fertigung nach Southampton verlegt wurde, wo sie bis 2013 blieb.

1978–1985

Der Transit Mark II kam 1978 auf den Markt und wies sowohl erhebliche optische als auch technische Verbesserungen auf. Er bot mehr Komfort und Zuverlässigkeit als sein Vorgänger und stellte sicher, dass die Zukunft des Transit – und seine Beliebtheit bei allen Arten von Kunden – für viele Jahrzehnte gesichert war .

1986–1994

Es war ein Zeichen der anhaltenden Attraktivität des Transit, dass er über 20 Jahre lang nicht grundlegend überarbeitet wurde. Selbst als Mitte der 80er Jahre endlich die „zweite Generation“ des Transporters auf den Markt kam, waren alle Qualitäten, die ihn von Anfang an zu einem Verkaufsschlager gemacht hatten – Robustheit, Vielseitigkeit, Langlebigkeit und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis – noch immer entscheidend für dieses beliebteste Nutzfahrzeug. Änderungen an der Aufhängung verbesserten sogar das Gesamthandling des Fahrzeugs.

In der zweiten Generation wurde das Äußere des Transit so verändert, dass er viel mehr der Standardversion ähnelte, die wir heute auf den Straßen sehen. Die bedeutendste Veränderung an seinem Aussehen kam mit der Einführung einer neuen Karosserie, die die Neigung der Motorhaube so veränderte, dass sie ungefähr den gleichen Winkel wie die Windschutzscheibe hatte (wie man am oben abgebildeten Modell sehen kann).

Im Jahr 1994 wurden im Zuge eines Facelifts einige moderne Funktionen eingeführt, die wir heute für selbstverständlich halten, die damals jedoch eine echte Offenbarung darstellten, wie etwa elektrische Fensterheber, Airbags, Zentralverriegelung und Klimaanlage. Einige kleinere Designänderungen des Transit, wie etwa die Rundung der Scheinwerfer, perfektionierten das Erscheinungsbild. Diese Änderungen wurden bald auf alle Modelle des Transporters übertragen.

1995–1999

Der Transit Hallmark wurde 1995 auf den Markt gebracht, um den 30. Jahrestag einer inzwischen so genannten britischen Legende zu feiern.

Vom Hallmark wurden nur 600 Exemplare hergestellt. Sie können sich also glücklich schätzen, wenn Sie jemals die Gelegenheit hatten, dieses äußerst seltene Modell zu fahren!

2000–2005

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Dank der rasanten technischen Fortschritte war das auffälligste Merkmal der „dritten Generation“ des Transit bei seiner Markteinführung im Jahr 2000, dass er sich wie ein Auto fahren ließ. Eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h und ein Dieselmotor, der auch im Ford Mondeo zum Einsatz kam, sind nur zwei Beispiele dafür, wie der Transporter effizienter und leichter zu steuern wurde, während er sich gleichzeitig für schwere Hebearbeiten genauso gut eignete wie eh und je.

Ford hat außerdem zwei Optionen für die Fahrzeughöhe eingeführt: eine hohe und eine mittlere Option. Neben der Verbesserung von Klimaanlage, Zentralverriegelung und Airbags wurde der Transit für seine Besitzer komfortabler, was ihn zu einer der beliebtesten Optionen für Fahrer von Nutzfahrzeugen macht.

2006–2012

Diese Pkw-ähnlichen Qualitäten wurden noch einmal unter Beweis gestellt, als im Zuge eines Facelifts im Jahr 2006 ein Transit „Sport Van“ auf den Markt kam, der mit Alufelgen und Rennstreifen aufwarten konnte – zwei Merkmale, die für Transit-Besitzer in den 1960er-Jahren sicherlich unvorstellbar gewesen wären !

2013–heute

Die vierte Generation des Transit, die im Jahr 1998 eingeführt wurde, Nordamerikanische Internationale Autoausstellung im Jahr 2013, wäre für die Besitzer der ersten Modelle, die vor über 50 Jahren stolz mit ihren neuen Transportern vom Hof ​​fuhren, kaum wiederzuerkennen.

Der Transit ist heute viel mehr als der Einheitstransporter, der er einmal war. Die vielen verschiedenen Varianten des Modells, die es heute gibt – darunter der Kurier , Brauch Und Verbinden (Letzteres ist oben abgebildet) – stellen eine Fülle von Auswahlmöglichkeiten für Fahrer dar, die nach ihrem perfekten vierrädrigen Begleiter suchen, egal ob sie gerade umziehen oder ein Geschäft führen.

Was auch immer Ihre Anforderungen sind, die Ford Transits von heute werden sie zweifellos erfüllen. Dieses legendäre Fahrzeug mit mehr als einem halben Jahrhundert Automobiltradition wird sicherlich noch viele Jahre lang von unzähligen Menschen auf der ganzen Welt genutzt werden.